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RAVENOL LOW EMISSION TRUCK SAE 10W-40

RAVENOL LOW EMISSION TRUCK SAE 10W-40

$58.71
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1
Información del producto

APROBACIÓN: Mack EO-O PP (Premium Plus) , MAN M 3271-1 , MAN M 3477 , MAN M 3575 , MB-Approval 228.31 , MB-Approval 228.51 , Renault Trucks RLD-3 , VOLVO VDS-4

RECOMENDACIÓN: Caterpillar ECF-3 , Cummins CES 20081 , DAF , Detroit Diesel DDC 93K218 , Deutz DQC IV-10 LA , JASO DH-2 , MB 235.28 , MTU tipo 2.1 , MTU tipo 3.1 , Scania LowAsh , Voith Retarder B
ÁREA DE APLICACIÓN: camiones , maquinaria agrícola

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 es un aceite de motor semisintético, para todas las estaciones, multigrado SHPD (diésel de muy alto rendimiento) que ha sido especialmente diseñado para cumplir con los estándares de emisiones Euro V y Euro VI y se usa en vehículos extremadamente pesados. -motores diésel de vehículos comerciales de servicio.

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 se puede usar en motores optimizados para escape con postratamiento de escape.

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 reduce la fricción, el desgaste y el consumo de combustible y garantiza intervalos de cambio de aceite más prolongados en motores turbodiésel.

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 con ingredientes activos estables al corte mejora el rendimiento, la confiabilidad y la limpieza de los motores.

notas de aplicación

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 es utilizado por los fabricantes de motores como un aceite de motor multigrado para todas las estaciones para su uso en motores Euro V y Euro VI con sistemas de postratamiento de escape en la clase de viscosidad SAE 10W-40 en vehículos comerciales pesados diésel. motores

RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 se recomienda con preferencia en motores turbo diésel debido a los intervalos de cambio de aceite extendidos de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

características

  • Una capacidad de absorción de presión extremadamente alta
  • muy alta estabilidad a la oxidación
  • excelente resistencia al envejecimiento
  • excelente comportamiento viscosidad-temperatura
  • altas reservas de seguridad incluso en condiciones límite de lubricación
  • Idoneidad para intervalos prolongados de cambio de aceite
  • La mejor idoneidad para condiciones de funcionamiento difíciles
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